¿Por qué medimos el caudal de los ríos glaciares? ...
Os propongo un juego. Os dejo ocho fotos que corresponden al entorno donde están cada una de esas ocho estaciones. A ver si lográis indicar a cuál pertenece cada una.
Embarcaremos en el Lautaro mañana, domingo 13. Desde ahí nos dirigiremos a Caleta Potter, frente a la Base Argentina Jubany, donde llegará el Castillo y harán el relevo… Después rumbo a Punta Arenas.
Y no sólo es el apoyo ofrecido, es lo especial de las personas, que te hacen sentir como si estuvieras en casa. Es una especie de refugio tremendamente acogedor en medio de una tempestad. Es hermoso descubrir cómo todavía aparece el espíritu antártico. Consiguen que uno se emocione...
Despertarse a la madrugada, salir del saco de dormir y su calorcito, abrir la puerta de la tienda de campaña e ir a mirar cómo está el río, está siendo la tónica general. Cuando después vuelves al saco porque no hay un nuevo valor para poder hacer un aforo… no está mal.
Tanto los cruces por avión como las llegadas por barco, sólo son posibles en verano. Cuando llegan las nevadas y después las bajas temperaturas hielan todo, el aeropuerto queda fuera de uso hasta el próximo verano. Por mar ¿qué ocurre? Ahí el problema es la banquisa.
Muy buena información la que habéis recogido sobre el Tratado Antártico.
Os he preparado varios desgloses del póster para que podáis ver todo con precisión la ubicación de las bases antárticas y qué países las tienen.
A esa hora de la madrugada no hacía prácticamente viento y el mar estaba como una balsa de aceite. Fue muy bonita nuestra salida de Jubany, rodeados del frente del glaciar que alcanza el mar en Caleta Potter. Muy nublado y con algo de penumbra.
Sólo tengo una pequeña tristeza, que no voy a poder atender el Blog como me hubiera gustado, pero seguiremos adelante. Al menos una vez por semana nos acercaremos a alguna de las bases de la zona, donde pediremos el favor que nos dejen una mesa para trabajar con el ordenador y escribiros
Prestaron especial atención a los accidentes ocurridos en vuelos con excelente visibilidad y expertos pilotos. Encontraron que las catástrofes ocurrían tan solo con algunos tipos de aviones, mientras que con los demás, la incidencia...
Aquí os la dejo. Después de todo lo que ya sabéis sobre este tema, os resultará sencillo entenderla. ¿A que está genial ese color de código de semáforo según los diferentes estados de peligro?, ¿qué os parece?